АНУ болон Хятад улсууд жолоодлогын автоматжуулалтын стандартыг тогтоосон байдаг: L0-L5.Эдгээр стандартууд нь жолоодлогын автоматжуулалтын дэвшилтэт хөгжлийг тодорхойлдог.
АНУ-д Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг (SAE) нь өмнө дурдсантай адил жолоодлогын автоматжуулалтын түвшнийг ангилах өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн системийг бий болгосон.Түвшин нь 0-5 хооронд хэлбэлздэг бөгөөд 0-р түвшин нь автоматжуулалтгүй, 5-р түвшин нь хүний оролцоогүйгээр бүрэн бие даасан жолоодлогыг илэрхийлдэг.
Одоогийн байдлаар АНУ-ын зам дээрх тээврийн хэрэгслийн дийлэнх нь автоматжуулалтын 0-2-р түвшинд байна.0-р түвшин нь бүхэлдээ хүн жолооддог уламжлалт тээврийн хэрэгслийг хэлдэг бол 1-р түвшинд дасан зохицох аялалын удирдлага, эгнээ барихад туслах зэрэг жолоочийн туслах үндсэн функцуудыг багтаасан болно.2-р түвшний автоматжуулалт нь жолоодлогын автомат жолоодлого, хурдатгал зэрэг хязгаарлагдмал өөрийгөө жолоодох боломжийг олгодог илүү дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн системийг (ADAS) агуулдаг боловч жолоочийн хяналтыг шаарддаг.
Гэсэн хэдий ч зарим автомашин үйлдвэрлэгчид болон технологийн компаниуд тээврийн хэрэгслийг тодорхой байршил, хяналттай нөхцөлд өндөр автоматжуулалтын түвшинд идэвхтэй туршиж, байрлуулж байгааг анхаарах нь чухал юм， 3-р түвшин. Тээврийн хэрэгсэл нь жолоодлогын ихэнх ажлыг бие даан гүйцэтгэх чадвартай боловч тодорхой үед жолоочийн оролцоо шаардлагатай хэвээр байна. нөхцөл байдал.
2023 оны 5-р сар гэхэд Хятадын жолоодлогын автоматжуулалт 2-р түвшинд байгаа бөгөөд 3-р түвшинд хүрэхийн тулд хууль эрх зүйн хязгаарлалтыг зөрчих шаардлагатай байна. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla бүгд цахилгаан машин болон жолоодлогын автоматжуулалтын зам дээр байна.
2021 оны 8-р сарын 20-ны өдөр Хятадын зах зээлийн зохицуулалтын газраас шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн салбарыг хянах, илүү сайн хөгжүүлэх зорилгоор "Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын автоматжуулалтын ангилал зүй" (GB/T 40429-2021) үндэсний стандартыг гаргасан.Энэ нь Жолооны автоматжуулалтыг L0-L5 гэсэн зургаан зэрэглэлд хуваадаг.L0 нь хамгийн бага үнэлгээ боловч жолоодлогын автоматжуулалтгүй байхын оронд зөвхөн эрт анхааруулах, яаралтай тоормослох боломжийг олгодог.L5 нь бүрэн автоматжуулсан жолоодлого бөгөөд машины жолоодлогыг бүрэн удирддаг.
Техник хангамжийн салбарт бие даасан жолоодлого, хиймэл оюун ухаан нь машины тооцоолох хүчин чадалд илүү өндөр шаардлага тавьдаг.Гэсэн хэдий ч автомашины чипний хувьд аюулгүй байдал нь нэн тэргүүнд тавигддаг.Автомашины хувьд гар утас шиг 6 нм процессор IC хэрэггүй.Үнэн хэрэгтээ боловсорч гүйцсэн 250 нм процесс илүү түгээмэл байдаг.ПХБ-ийн жижиг геометр болон ул мөрийн өргөнийг шаарддаггүй олон програмууд байдаг.Гэсэн хэдий ч багцын давирхай багассаар байгаа тул ABIS нь жижиг мөр, зай гаргах боломжтой болохын тулд процессоо сайжруулж байна.
ABIS Circuits нь жолоодлогын автоматжуулалтыг ADAS (дэвшилтэт жолоочийн туслах систем) дээр суурилуулсан гэж үздэг.Эрхэм үйлчлүүлэгчдийнхээ өсөлтийг хангахад чиглэсэн ADAS-д зориулсан ПХБ болон ПХБА-ийн шилдэг шийдлүүдийг хүргэх нь бидний гуйвшгүй амлалтын нэг юм.Ингэснээр бид Driving Automation L5-ийг хурдасгаж, улмаар илүү олон хүн амд ашиг тусаа өгөхийг зорьж байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 17-ны хооронд
